Игорь Сикорский

"Изобрести машину для полетов — это почти ничто; построить машину для полетов — это уже что-то; заставить машину для полетов летать — это все!".

Биография Игоря Сикорского

Игорь Сикорский родился в Киеве в 1889 году. Мечты о воздухоплавании крепко запали ему в душу еще в раннем детстве, когда он слушал рассказы матери о Леонардо да Винчи, нарисовавшем летающую винтокрылую машину.

Учась в Киевском политехническом институте Сикорский организовал студенческое авиационное общество и приступил к созданию летательных аппаратов. Со свойственной молодому конструктору дерзостью он начал с самого трудного и неизведанного - с вертолета. Ранней весной 1910 года во дворе своего киевского дома он построил беспилотный геликоптер, который поднимался над землей и зависал на небольшой высоте. Подъемная сила вращающегося крыла была мизерной.

Карьера Сикорского начала развиваться стремительно - поездка в Париж (центр зарождавшегося авиастроения), встреча с царем Николаем II, создание новых моделей самолетов, на которых авиаконструктор ставил рекорды высоты, дальности и скорости полета. В свои 23 года он уже стал главным конструктором авиационного отдела Петербургского Русско-Балтийского вагонного завода «Руссо-Балт». В годы Первой мировой войны самолеты Сикорского модели "Илья Муромец" успешно использовались на фронте.

Революция 1917 года привела армию и промышленность к развалу и Сикорский покинул страну эмигрировав в США, здесь он создал компанию "Sikorsky Air Engineering". Уже через некоторое время авиакомпания "Pan American" заказала Сикорскому пассажирские лайнеры для трансокеанских перевозок. Через некоторое время Сикорский вновь занялся вертолетами - его модели установили несколько мировых рекордов; в последующие годы они поставлялись в армию, их закупали различные гражданские государственные агентства и авиакомпании.

Сикорский умер 26 октября 1972 года и был похоронен в городке Истон, Коннектикут. За свою жизнь он был удостоен множества почетных званий и наград, но главная его награда - это благодарность людей, широко использующих созданные им машины.